近日，江蘇省政府發(fā)布《關(guān)于2022年度江蘇省科學(xué)技術(shù)獎勵的決定》，全省共授獎306項（人）。其中，我司作為牽頭單位完成的《超長超寬堰筑法隧道抗裂防滲與綠色建造關(guān)鍵技術(shù)》項目榮獲江蘇省科學(xué)技術(shù)獎一等獎。

這也是我司繼2016年獨立承擔(dān)完成的《功能型建筑化學(xué)外加劑專用端烯基聚醚的構(gòu)建及應(yīng)用》項目、2018年作為主要單位聯(lián)合完成的《現(xiàn)代混凝土早期變形與收縮裂縫控制》項目和2020年作為牽頭單位完成的《嚴酷環(huán)境下結(jié)構(gòu)混凝土耐久性設(shè)計與提升關(guān)鍵技術(shù)》項目榮獲江蘇省科學(xué)技術(shù)獎一等獎以來，第四次獲此殊榮。

江蘇省科學(xué)技術(shù)獎由省人民政府設(shè)立，旨在推動科學(xué)技術(shù)進步，調(diào)動科學(xué)技術(shù)工作者的積極性和創(chuàng)造性，主要用于獎勵在技術(shù)發(fā)明、技術(shù)開發(fā)、重大工程建設(shè)、科學(xué)技術(shù)成果推廣轉(zhuǎn)化、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、社會公益等方面取得顯著經(jīng)濟效益、社會效益的科技項目，評審嚴格，競爭激烈，獎項含金量高。

堰筑法隧道是指設(shè)置臨時擋水圍堰，在圍堰內(nèi)采用明挖法修建的隧道。由于堰筑法具有地層適應(yīng)性強、建設(shè)成本較低、適應(yīng)超寬斷面等特點，目前江蘇已建或在建水下公路隧道采用堰筑法施工的已達一半以上。

項目針對堰筑隧道普遍存在“十隧九漏”“結(jié)構(gòu)變形失穩(wěn)”“環(huán)境負荷大”等突出問題，創(chuàng)新了理論方法和關(guān)鍵技術(shù)，創(chuàng)建了抗裂防滲與綠色建造關(guān)鍵技術(shù)體系。

我司作為項目的牽頭單位，重點針對長大隧道分步澆筑厚壁（板）混凝土收縮大、約束強、易開裂，導(dǎo)致滲漏的突出問題，建立了超長超寬隧道現(xiàn)澆混凝土抗裂性設(shè)計方法。發(fā)明了針對夏季施工高溫施工環(huán)境下混凝土抗裂性提升關(guān)鍵技術(shù)，降低混凝土收縮30%以上。提出了超長超寬隧道現(xiàn)澆混凝土全過程精準調(diào)控收縮應(yīng)力的新方法，實現(xiàn)了140萬方現(xiàn)澆大體積混凝土不開裂、無滲漏，打造了現(xiàn)澆隧道抗裂防滲標桿工程。成果推廣應(yīng)用于無錫太湖隧道、江陰靖江長江隧道、金雞湖隧道等10余項隧道工程。

守正創(chuàng)新?lián)姑频Z奮進攀高峰。榮譽的獲得，既是肯定，更是激勵。面向未來，蘇博特將繼續(xù)秉持“人無我有，人有我優(yōu)”的開拓創(chuàng)新精神，深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮科研和人才優(yōu)勢、加快創(chuàng)新步伐、打造土木工程材料產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng)新高地，全力推動成果轉(zhuǎn)化，賦能國家戰(zhàn)略，為江蘇“在高質(zhì)量發(fā)展上繼續(xù)走在前列”貢獻力量。

（文/王育江）